两大类气缸维护

2017-11-03  来自: 肇庆市方佳气动有限公司 浏览次数:734

  

两大类气缸维护


  气缸解刨图

  这里说的两类气缸分别为“给油气缸”和“不给油气缸”。

  不给油气缸:指压缩空气中不含油雾,相对运动件之间的润滑使靠预先在密封圈内添加的润滑脂来保证不被磨损。

  给油气缸:使由压缩空气带入油雾,对气缸内相对运动件进行润滑。

  一般气缸的结构由活塞杆螺母;活塞杆,除尘器;活塞杆密封圈,导套;带碍板;前端盖,气缸垫密片;缓冲密封圈;缸筒;活塞,活塞密封圈;活塞垫密片;活塞环;支承环;活塞,后端盖;系杆;弹簧垫片;圆形螺母;针阀衬垫;针阀螺母;缓冲针阀构成。

  

两大类气缸维护


  图片来源于网络

  气缸的维护:

  不给油气缸:

  不给油气缸也叫做免维护气缸,实际上是在平时运动过程中未让油从压缩空气带入气缸进行润滑,是由初次气缸安装时的润滑脂进行润滑,润滑脂的作用介质是1至2年时间,在1至两年时间内需要做一些气缸的拆卸清洁保养,避免润滑脂的变质及碳化影响到气缸内壁及气缸活塞的磨损,在拆卸清洁过程中检查气缸:除尘器,O型圈,活塞杆密封圈,导套是否磨损,避免气缸内壁漏气串气。

  维护步骤:

  1:在安装、拆卸时一定要轻拿轻放,搬运长度超过1米气缸或者重量在15Kg以上的气缸时,需要使用吊装设备或者2人共同搬动作业。

  2:不要使其他物体碰撞缸体及活塞杆滑动部位,碰撞后将造成伤痕留下痕迹。缸径按精密公差制作而成,所以即使是微小的变形都会导致动作不良,留下的伤痕痕迹也会导致密封件的损伤,引起空气泄漏。

  3;拆卸时,先确认已经采取驱动物体的防坠落措施以及防止失控等措施之后切断供给空气,排出系统内的压缩空气,然后进行拆卸。另外,在重新起动时,先确认已经采取防止飞出措施后小心谨慎地进行作业。

  4:修理前先对气缸外表面进行清洁,并用干净的干抹布擦拭干净。

  5:进行易损件更换等维护作业时,需在没有粉尘清洁的环境的工作平台上进行拆卸和重新组装,工作台面严禁有铁屑、尖锐物件及其他杂物。

  6:拆卸气缸各部件时,一定要按拆卸的顺序摆放,并做好记录;装配时按记录依顺序安装回位

  7:首先拧下活塞杆螺母,用内六角扳手拆卸气缸底座的4个固定螺栓,取下气缸底座。

  8:内六角扳手拆卸前后缸盖的4个角的固定螺栓取下固定螺栓弹簧垫片和长系杆(有些气缸无长系杆,直接用工具拧下前端盖后后端盖即可)

  9:轻轻的取下前端盖、活塞杆、后端盖,并把活塞杆平放在干净的纸板上。

  10:清除前后缸盖、活塞杆的已经磨损的除尘器、活塞杆密封圈、缓冲密封、活塞密封圈、活塞垫密片等元件,并用酒精把前后缸盖、活杆等清洗干净。

  11:把同规格的除尘器、活塞杆密封圈、缓冲密封圈、活塞密封圈、活塞垫密片等元件涂抹润滑油脂后依次安装会原位。除尘器、活塞杆密封圈压入座孔后,上平面应高出气缸体上平面0.03~0.1MM,否则密封圈不仅不起密封作用,而且还会被气缸内的气体冲破。

  12:将前端盖、活塞杆、后端盖组装成一整体。安装气缸盖时,抬平气缸盖轻轻放进气缸缸筒上,否则容易损坏密封圈。在拧紧恰缸盖螺栓时,须使用扭力扳手,从中间向四周,对称、分多次均匀地拧紧,达到规定的扭力值。一定要保证螺栓的清洁,防止杂物落进螺孔内,一旦杂物掉进螺孔,必须设法取出(可采用磁杆吸出,或采用润滑脂粘出),否则螺杆因杂物的阻挡拧不进去,造成气缸盖压不紧。同时,还要检查螺栓拉长变形情况,如螺栓杆变形弯曲等,应更换新的标准件。

  13:并用手推、拉活塞杆检查活塞杆检查确认各元件能否正常的动作,如有卡阻等现象要从 新拆卸检查,待活动自如后可通压缩气体进行试验。

  气缸的调试:

  、

  1:将修理完成的气缸轻轻的放置在试验台上,并用螺栓固定好气缸底座。

  2:插接好气管,接通控制电源,检查气源压力,总气压在0.7-0.9MPa之间,控制压力在0.6-0.8MPa之间。

  3:使用截流阀进行速度调节时,从闭的状态边缓缓打开,慢慢的进行调节,若在开状态下进行速度调节的话,存在活塞杆飞出的危险。

  4:带气缓冲的缓冲作用范围在出厂时进行了调节,在使用的时候,要根据负荷及活塞速度的大小用缓冲针阀进行再次调节。具体的方法:从闭的状态缓缓松开(向左回转)针阀来调节缓冲,若过分松开缓冲针阀的话,不仅没有缓冲效果,还存在着脱落的危险。调节后,拧紧针阀螺母(六角螺母)进行固定。

快乐时时彩注册  5:气缸调节时请不要进入气缸驱动的范围内,也不要把手伸入。

  气缸备件及润滑油型号:1,选用专用维修包进行更换,2,润滑脂的型号要求-使用温度50°—200°之间,品牌有:前田化成,IG-222 :润赛 YB-8013#:NIKIIG-222

  需油雾器润滑气缸型号:1#透平油 ISOVG32

  

两大类气缸维护


  无杆气缸结构

  汽缸因为内部有活塞环、橡皮件等在缸体内来回摩擦,会产生高温及摩擦。时间长了会造成活塞件老化、破裂或者缸体内壁磨损等,密封性能降低,影响工作效率。

  其实气缸都是需要润滑的,免维护气缸是直接把润滑脂添加在气缸内,可维护气缸在汽缸的压缩空气管路系统上会配置有一个带调压、过滤杂质和水分,同时有润滑油杯的油雾器,润滑油就是装在这个杯子里面,被压缩空气带走,通过管道进入给气缸原件内部,进行润滑和冷却作用,通常使用在一些结构稍复杂 难拆卸,难安装的气缸。

  环境恶劣的环境工作的气缸需要定期更换清洁润滑脂及密封圈维修包。正常情况下应在进气增加油雾器添加透平油润滑避免气缸内部磨损引发故障。

关键词: 气缸           

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